Осмотр

Данный аппарат мне достался от авиамоделиста. После того как я взял его в руки я немного расстроился... Напугала какая-то странная методика нанесения буковок и значков на корпус. Показалось - Китай. Порадовало исполнение в металлическом корпусе.

Комплект

Само зарядное устройство. Весит около килограмма.

Адаптер гнездо прикуривателя - крокодилы. Крокодилы достаточно мощные.

Спаренный шнур, который подключается к клеммам на ЗУ, на другом конце которого незамысловатый маломощный штекерочек к которому на выбор можно подключить: либо LARGE разъем, либо опять - же крокодилы (тут крокодилы какие-то странные - мне стало - бы страшно заряжать что-то током 4А ибо тут бы всё начало капитально греться).

Коробка и инструкция на странных языках.

Включаем

Подключив ЗУ к АТ блоку питания от компьютера увидел, что зарядка отреагировала на это только красным светодиодом под амперметром. Подключил аккумулятор к ЗУ, плюс повесил дополнительно амперметр и вольтметр.

АТАВА сразу ожила, замигала... На вольтметр не особо обращал внимания, там ничего интересного, а вот на амперметре начались танцы с бубном. (скажу сразу - разряд я тогда не включал - аккумулятор был разряжен до того). Первую минуту ЗУ как-то тестировала аккумулятор, поэтому циферки показывали значения от 10мА до установленного зарядного тока с интервалом около 1/4 секунды. Потом, когда тест аккумулятора закончился, на ЗУ загорелась лампочка CHARGE и на амперметре установился более-менее постоянный ток (плюс/минус 10мА). Далее попытался подстроить ручкой желаемое значение тока (у меня аккумулятор 1700мА) на 170мА я понял, что не так всё просто... ЗУ первое время после начала заряда заряжает его странными импульсами, паузы между которыми постепенно уменьшаются. Минут через 5 импульсы исчезли - пошел постоянный ток. Ладно, поставил ориентировочно 170мА. Тут вспомнил, что на правой боковой стенке ЗУ есть "дверца" с датчиком температуры. Опа. Прилепил его к одной из банок липучкой, которая была в той-же дверце. Всё. Про зарядку забыл.

Через не знаю сколько времени, часов около 13-17, вспомнил, что что-то заряжается...

Аккумулятор холодный, заряд закончен. На ЗУ горит лампочка READY. Ура.

Кроме неё (лампочки аля светодиод зелёного цвета) есть ещё 2 светодиода, красненькие: 40% и 80%. По-видимому прогресбар.

Прошло пару дней. Решил проверить, как ЗУ разряжает аккумуляторы.

Поставил все, как было, и нажал на жёлтенькую кнопочку DISCHARGE.

И тут радость. Оказалось ЗУ разряжает аккумулятор не постоянной нагрузкой, а тоже импульсами. Импульсы каждую секунду. Нагрузка 0,5 А.

Мелочи

Если ЗУ считает, что зарядный ток выставлен слишком большим для конкретного аккумулятора - заряжать не будет - мигает лампочками.

По встроенному амперметру выставить правильный ток очень сложно, во-первых, он (у меня) аж до 10А, во-вторых, никак не откалиброван и возможности я такой не нашёл.

Заглядывал внутрь. Там всё более менее прилично. Есть пару действительно жирных кабелей, сама элементная база очень неплоха. Хороший радиатор, крепкий гетинакс.

Таки не Китай.